Es wurden über einen Zeitraum von drei Jahren 9 Shinkansen-Serienzüge der Baureihe 500 gebaut. Jeder Zug besteht aus 14 Mittelwagen und 2 Endwagen. Alle Achsen werden durch 275 kW starke Wechselstrommotoren angetrieben. Damit verfügt er über eine Antriebsleistung von 17.600 kW. Technisch ist er für 320 km/h zugelassen, darf aber wegen den strengen Umweltschutzbestimmungen die Sanyo-Strecke nur mit 300 km/h befahren. Auf der Tokaido-Strecke sind wegen der geringen Kurvenradien sogar nur 275 km/h erlaubt. Der Zug erreicht durch eine aktive Federung zwischen Drehgestell und Wagenrahmen eine besonders hohe Laufruhe. Einmalig sind die eigenartig anmutenden Stromabnehmer. Diese wurden mit dem Testzug WIN350 entwickelt und mit dem Bau der Serie 500 im Alltag eingesetzt.

Nach der Fertigstellung des vierten Zuges nahmen die ersten Fahrzeuge am 22. März 1997 ihren Dienst auf. Bis Mitte 1998 wurde der Fuhrpark auf insgesamt 9 Fahrzeuge aufgestockt. Der Prototyp wird nicht für den Plandienst herangezogen. Alle 9 Shinkansen 500 verkehren zwischen Tokio und Hakata.