Eisenbahn in Japan
JR-East
E2

Niger
02.12.1999
Mi.-Nr. 1754

Verkehrsmittel

 

1995 kaufte JR-East die ersten zwei Züge der Reihe E2. Sie sind für die neue Hokuriku-Strecke vorgesehen. Der Zug wurde speziell für die Winterolympiade 1998 in Nagano entwickelt. Sie werden auch auf der Tohoku-Strecke verwendet, wo sie mit dem Mini-Shinkansen der Reihen 400 und E3 gekuppelt werden. Es sind Züge mit 8 Wagen. Die Endwagen sind nicht angetrieben. Mit Aufbauten aus Aluminium (Zuggewicht 366 t), Drehstromtechnik (300 kW pro Motor) und 275 km/h Höchstgeschwindigkeit entsprechen sie dem neusten Stand der Technik. Sie können auf 50 Hz und 60 Hz Strecken verkehren. Die seit 2000 beschafften Züge sind zehnteilig. Einige vorhandene Züge sollen entsprechend umgebaut werden. Nach Abschluß der Lieferungen sollen 42 Züge eingesetzt werden.


Guinea-Bissau
01.07.2001
Mi.-Nr. 1842 aus Kleinbogen

Transport- und Verkehrsmittel

 

Guinea
09.05.2002
Mi.-Nr. 3873 und 3875

Geschichte der Eisenbahn

Etienne Chambron

Studie des HTE mit ICE 2 Triebkopf und Wagen des TGV
E 2 (Japan)
TGV Atlanique
TGV PSE


Dominica
12.07.2004
Mi.-Nr. 3594 aus Kleinbogen

200 Jahre Eisenbahn

 

Guinea-Bissau
15.03.2005
Mi.-Nr. 2881 aus Kleinbogen

100. Todestag von Jules Verne

 

Guinea
15.12.2006
Mi.-Nr. 4392 aus Kleinbogen

Verkehrsmittel

 

Guinea
15.12.2006
Mi.-Nr. 4412 aus Block 1050

Verkehrsmittel

 

Komoren
01.10.2008
Mi.-Nr. 1897 aus Kleinbogen

Schnellzüge aus aller Welt

 

Guinea
15.12.2008
Mi.-Nr. 6055 aus Kleinbogen

Chinesische Eisenbahn

E2-1000

Moçambique
30.09.2010
Mi.-Nr. 4196 aus Zusammendruck

Hochgeschwindigkeitszüge

E2 Asama

Guinea
28.07.2011

Japanische Hochgeschwindigkeitszüge

 

Technische Daten
Gesellschaft JR-East
Anzahl
Zweifrequenz
Einsystem
 
14
14
Spurweite 1.435 mm
Stromsysteme 25 kV/50 Hz
25 kV/60 Hz
Leistung 7,2 MW
Antriebsachsen 24
Treibrad-Ø 960 mm
Gewicht 366 t
Achslast 13 t
Geschwindigkeit 275 km/h
Baujahre 1995 - 1997