Mit diesen Zügen führte JR-East ein neues Bezeichnungssystem ein (bestellt waren die Züge als Baureihe 600). Der starke Anstieg der Fahrgastzahlen veranlaßte JR-East Doppelstockzüge zu beschaffen. Diese Baureihe E1 besteht aus 12 Wagen, von denen die Hälfte angetrieben ist. Man nennt sie auch MAX (Multi Amenity Express). Erklärtes Ziel war es, im überbelegten Berufspendlerverkehr aus dem 200 km Umkreis um Tokyo ein größtmögliches Sitzplatzangebot zu schaffen. 1993 bis 1995 wurden 6 Züge gebaut.