Die elektrischen Lokomotiven der Reihe E 410 wurden von der DB für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Belgien und Frankreich beschafft und als "Europa-Lokomotiven"bekannt. Später wurde sie in die Reihe 184 umgezeichnet. Es sind Viersystem-Maschinen, die außer den bekannten Wechselstromnetzen auch die mit Gleichstrom 1,5 kV und 3 kV elektrifizierten Strecken befahren können. Der Brückenrahmen ist eine selbsttragende Schweißkonstruktion, die bereits für den späteren Einbau einer Mittelpufferkupplung vorbereitet ist. Der Kastenaufbau ist fünfteilig. Die beiden Führerstände sind mit dem Rahmen verschweißt, die drei Hauben des Maschinenraums sind mit dem Rahmen verschraubt und gegeneinander mit Gummiprofilleisten verbunden. Jede Lokomotive ist mit vier Einholm-Stromabnehmern der Bauart SBS 66 ausgestattet. Die Lokomotive hat eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h bei einer Dauerleistung von 3.000 kW.