1987 wurde die neue Eisenbahnfähre Mukran – Klaipeda (Litauen) in Betrieb genommen. Da das litauische Eisenbahnnetz die russische Breitspur von 1.520 mm verwendet, mussten die Gleisanlagen in Mukran ebenfalls in dieser Spurweite gebaut werden. Um die anfallenden Rangieraufgaben zu bewältigen, entschied sich die Deutsche Reichsbahn, 14 Maschinen der Baureihen 105/106 umzuspuren und mit Mittelpufferkupplungen russischer Bauart auszustatten. Die nur im Breitspurteil des Fährbahnhofs Mukran einsetzbaren Loks werden üblicherweise in Doppeltraktion eingesetzt. Ab 1992 wurden sie zur Baureihe 347. Da inzwischen der Trajektverkehr nach Litauen stark zurückgegangen ist, hat die Deutsche Bahn AG die Hälfte der Loks abgestellt.