Mit der Lieferung von 22 diesel-elektrischen Lokomotiven der vierachsige Serie 643 durch Brissonneau et Lotz SA begann 1967 der Einsatz dieser Maschinen in Jugoslawien (643-001 bis 643-022). Es handelt sich dabei, abgesehen vom stärkeren Motor, um Lokomotiven der Serie 642. Weitere 29 Lokomotiven (643-023 bis 643-051) wurden in Lizenz von Duro Dakoviae 1977/1978 gebaut. Basis für beide Serien ist die BB63400 der SNCF.

Diesen Lokomotivtyp findet man bei allen neuen Bahngesellschaften im ehemaligen Jugoslawien. Die beiden in Kosovo während einigen Jahren verwendeten Fahrzeuge stammen von der SNCF. Diverse Staatsbahnen lassen ihre Lokomotiven in der slowenischen Hauptwerkstätte in Maribor oder bei Gredelj in Zagreb modernisieren. Dabei erhalten sie einen neuen Dieselmotor und eine neue Steuerung mit einer SPS. In der Zwischenzeit wurden viele Fahrzeuge abgestellt oder verschrottet.