1960 kamen die ersten Dieselloks des Exportmodells G16, hergestellt bei GM-EMD, nach Jugoslawien. Er wurde in den USA auch als "Road Switcher" bezeichnet - eine Umschreibung für eine streckentaugliche Rangierlok mit schmalen, dachhohen Vorbauten. Diese ermöglichen eine gute Übersicht im Güterverkehr und beim Rangieren. Bei der JŽ liefen die Loks als Reihe 661, wegen ihrer Herkunft auch scherzhaft "Kennedy" genannt. Angetrieben wurden die Co'Co' Maschinen von einem vielfach bewährten Zweitakt-Motor vom Typ 16-567, der in leicht veränderter Form auch bei den NoHAB- bzw. AFB-Loks in Skandinavien, Ungarn oder den Benelux-Ländern zum Einbau kam. Bis 1972 wurden in fünf Serien (661.0-661.4) insgesamt 220 Lokomotiven geliefert, die sich wie folgt gliedern:
| - 661.0 |
Ursprungsausführung (Höschstgeschwindigkeit 114 km/h) mit Diesemoter 567C und Heizkessel |
| - 661.1 |
geänderte Getriebeübersetzung, daher ab 661-101 Höschstgeschwindigkeit 124 km/h |
| - 661.2 |
größerer Dieselmoter des Typs 567E, somit ab 661-201 höhere Leistung |
| - 661.3 |
Verzicht auf den Heizkessel für die Dampfheizung |
| - 661.4 |
geänderte (niedrigere) Form des Aufbaus am kurzen Lokomotivende |
In Kroatien wurden die Lokomotiven später als Baureihe 2061 geführt. Nach 46 Jahren Betriebsdienst wurden die letzten Maschinen Ende 2006 abgestellt.
