Die Triebwagen 1 - 3 wurden von der Firma Milnes & Co Ltd. mit Milnes-Drehgestellen geliefert. 1903 wurden diese gegen Brush-Drehgestelle ausgewechselt. Bei der Ablieferung fehlten noch die beiden Längsstäbe vor den Senkfenstern, um gefährlichem Hinauslehnen während der Fahrt vorzubeugen. Die Triebwagen wurden mit Hopkinson-Stromabnehmern geliefert: U-förmige Stahlstangen, die an den beiden Wagenenden umgekeht, ungefedert und fest auf dem Wagendach montiert waren. Erst 1897 wurde die Strecke Douglas - Laxey für Stangen-Stromabnahme eingerichtet.