Zehn Güterzuglokomotiven mit der Achsfolge 0-4+4-0 (Bo-Bo) wurden von den Darlington Works für die LNER 1914 gebaut. Die Fertigstellung der letzten Lokomotive verzögerte sich wegen fehlender elektrischer Ausrüstung bis 1919. Die Elektrik stammt von Siemens. Die Lokomotiven wurden von Raven entworfen. Sie erhielten die Nummern 3 bis 12. Die Lokomotiven konnten einen 1.400-Tonnen-Zug mit einer Mindestgeschwindigkeit von 25 mph befördern.

Die Baureihenbezeichnung Class EB1 ("Electric Banking 1") erhielten sie im Oktober 1945. Bei der Neunumerierung der LNER 1946 wurden sie mit den Nummern 6.490 - 6.499 versehen. Nach Verstaatlichung (1948) wurden sie als 26.502 - 25.511 umnumeriert. 1949 wurde die Baureihenbezeichnung in Class EF1 ("Electric Freight 1") geändert. Bis auf die Nr. 25.510 wurden 1950 alle Lokomotiven abgestellt und als Ersatzteilspender verwendet. Die Nr. 25.510 wurde bis 1964 eingesetzt.