Außer dem Vorortverkehr von Wellington, welcher nur mittels ET abgewickelt wird, gibt es nur zwei elektrifizierte Strecken: Palmerston North - Hamilton auf der Nordinsel sowie das kurze Teilstück der Strecke Christchurch - Greymouth durch den Otira-Tunnel auf der Südinsel. Für dieses Teilstück, dessen Elektrifizierung aufgrund der hohen Abgasbelastung bei Diesel- (und früher bei Dampfloks), vor allem bei den Bergfahrten, sehr früh erfolgte, wurden 1923 fünf Maschinen EO (Nr. 1 - 5) beschafft, die bis 1968 im Einsatz waren. Eine Lokomotive ist erhalten.