| 910120 |
Jordanien |
07.09.1999 |
100
F |
Dampflokomotive
mit Zug, Teil-Streckenverlauf der Hedschas-Bahn (Mekka -
Damaskus) von Mudawara (nicht eingezeichnet) nach Deraa (Syrien)
auf Landkarte, ehemaliger Bahnhof als Museum |
1675 |
|
|
|
|
|
| 910130 |
Jordanien |
07.09.1999 |
200
F |
Dampflokomotive
mit Zug, Teil-Streckenverlauf der Hedschas-Bahn (Mekka -
Damaskus) von Mudawara (nicht eingezeichnet) nach Deraa (Syrien)
auf Landkarte, ehemaliger Bahnhof als Museum |
1676 |
|
|
|
|
|
| 950060 |
Kambodscha |
27.11.1969 |
3R |
Triebwagen
/ Landkarte mit Eisenbahnlinie Pnom-Penh - Sihanouville und
Pnom-Penh - Poipet |
256 |
|
213 |
252 |
|
[Jane]
S. 601 |
| 950890 |
Kambodscha |
05.05.2000 |
4500
R |
elektrische
Lokomotive des Shuttle Kanalzuges und Landkarte mit
Eisenbahnlinien in England und Frankreich am Kanal, sowie der
Kanaltunnel (in rot) |
2060 |
|
1975 |
|
|
|
| 950900 |
Kambodscha |
05.05.2000 |
4500
R |
elektrische
Lokomotive des Shuttle Kanalzuges und Landkarte mit
Eisenbahnlinien in England und Frankreich am Kanal, sowie der
Kanaltunnel (in rot) |
B
267 (2060) |
|
SS
1975 |
|
|
|
| 960150 |
Kamerun |
10.06.1974 |
5F |
Gleis
/ Landkarte mit Strecke der Trans-Cameroun Railway Yaoundé -
Ngaoudéré und Yaoundé - Douala - Koumba (Kumbao) |
769 |
|
589 |
717 |
569 |
[Jane]
S. 552 |
| 960190 |
Kamerun |
10.12.1974 |
100
F a.5 F |
Gleis
/ Landkarte mit Strecke der Trans-Cameroun Railway Yaoundé -
Ngaoudéré und Yaoundé - Douala - Koumba (Kumbao) |
788 |
|
596 |
736 |
576 |
[Jane]
S. 552 |
| 990040 |
Kasachstan |
02.04.1999 |
40.00
(T) |
Landkarte
mit der Linie Orenburg - Taschkent (1890 - 1906) und frühe
russische Dampflokomotive |
245 |
|
262 |
|
|
|
| 990050 |
Kasachstan |
02.04.1999 |
50.00
(T) |
Landkarte
mit der Linie Orenburg - Taschkent (1890 - 1906) und
Diesellokomotive Klasse CLME3, Achsfolge Co-Co |
246 |
|
263 |
|
|
|
| 990060 |
Kasachstan |
02.04.1999 |
60.00
(T) |
Landkarte
mit der Linie Orenburg - Taschkent (1890 - 1906) und japanischer
elektrischer Schnelltriebzug Shinkansen "Bullett Train" |
247 |
|
264 |
|
|
|
| 990070 |
Kasachstan |
02.04.1999 |
80.00
(T) |
Landkarte
mit der Linie Orenburg - Taschkent (1890 - 1906) und
Elektrolokomotive |
248 |
|
265 |
|
|
|
| 990150 |
Kasachstan |
04.08.2001 |
15.00,
20.00, 50.00 (T) |
10
Jahre Nationale Eisenbahngesellschaft / Landkarte mit
Eisenbahnlinien auf Blockrand |
B
22 (335 - 337) |
|
SS
336 |
|
|
|
| 990170 |
Kasachstan |
22.04.2004 |
150
T |
100
Jahre Eisenbahn in Kasachstan / Kopf einer elektrischen
Lokomotive auf Marke und Gleisbauarbeiten, Dampflokomotive,
Bahnhof und Eisenbahnlinie auf Landkarte auf Blockrand |
B
28 (465) |
|
|
|
|
|
| 1010062 |
Kenia |
20.01.1983 |
5/- |
Karte
des Hafens von Mombasa mit eingezeichneten Eisnbahnverbindungen |
239 |
|
241 |
255 |
240 |
|
| 1010064 |
Kenia |
20.01.1983 |
70c,
2/-, 3/- 5/- |
unter
anderem Karte des Hafens von Mombasa mit eingezeichneten
Eisnbahnverbindungen |
+B19
(236 - 239) |
|
SS
241a |
MS
256 |
|
|
| 1050040 |
Kolumbien |
28.09.1962 |
10C |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien in Kolumbien und der Aufschrift "Ferrocarril
del Atlantico" |
1032 |
|
|
1129 |
|
|
| 1050060 |
Kolumbien |
28.09.1962 |
10C |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien in Kolumbien und der Aufschrift "Ferrocarril
del Atlantico" |
1034 |
|
|
1131 |
|
|
| 1060000 |
Komoren |
15.01.1976 |
500F |
Dampflokomotive
/ Leland Stanford, Präsident der Central Pacific, Thomas C.
Durant Vize-Präsident der Union Pacific / Strecke Sacramento -
Omaha |
262A |
|
170 |
207 |
PA99 |
|
| 1060010 |
Komoren |
15.01.1976 |
500F |
Dampflokomotive
/ Leland Stanford, Präsident der Central Pacific, Thomas C.
Durant Vize-Präsident der Union Pacific / Strecke Sacramento -
Omaha |
262B |
|
|
|
|
|
| 1060020 |
Komoren |
15.01.1976 |
500F |
Dampflokomotive
/ Leland Stanford, Präsident der Central Pacific, Thomas C.
Durant Vize-Präsident der Union Pacific / Strecke Sacramento -
Omaha |
B
17A (262) |
|
S/S
of 170 |
|
|
|
| 1060030 |
Komoren |
15.01.1976 |
500F |
Dampflokomotive
/ Leland Stanford, Präsident der Central Pacific, Thomas C.
Durant Vize-Präsident der Union Pacific / Strecke Sacramento -
Omaha |
B
17B (262) |
|
|
|
|
|
| 1070480 |
Kongo
(Brazzaville) |
06.06.1991 |
120F |
Streckenverlauf
der Transsibirischen Eisenbahn Moskau - Wladivostock auf
Landkarte |
1240 |
|
899 |
1236 |
903 |
|
| 1070490 |
Kongo
(Brazzaville) |
06.06.1991 |
240F |
Transsibirien-Express
/ teilweiser Streckenverlauf der Transsibirischen Eisenbahn
Moskau - Wladivostock auf Landkarte |
1241 |
|
900 |
1237 |
904 |
|
| 1080520 |
Korea-
Nord |
02.11.1972 |
10C |
Schienenleger,
dahinter Landkarte mit Neubaustrecke |
1132 |
|
|
N1111 |
|
|
| 1081425 |
Korea-
Nord |
20.08.1983 |
20,
50, 80 Ch |
Bahnhof
Sarajevo (Zeleznicka Stanica) und Eisenbahnlinie auf Reliefkarte
von Sarajevo und Umgebung auf Blockrand von Sarajevo |
+B
150 (2391 - 2393) |
|
|
+MS
N2342 |
|
|
| 1081570 |
Korea-
Nord |
07.09.1984 |
80
C |
100
Jahre Orient-Express, Innenansicht der Waggons Dampflokomotive
mit Orient Express und Strecke auf Landkarte von Europa |
B
182A (2494) |
|
|
MS
N2426 |
|
|
| 1081580 |
Korea-
Nord |
07.09.1984 |
80
C |
100
Jahre Orient-Express, Innenansicht der Waggons Dampflokomotive
mit Orient Express und Strecke auf Landkarte von Europa |
B
182B (2494) |
|
|
|
|
|
| 1081790 |
Korea-
Nord |
29.03.1988 |
60
C |
Dampflokomotive
/ Bahnstrecke auf Landkarte |
2907 |
|
|
N2759 |
|
|
| 1081800 |
Korea-
Nord |
29.03.1988 |
4
x 60 C |
Dampflokomotive
/ Bahnstrecke auf Landkarte / Dampflokomotive, Schienenbus,
0-C-0 Dampftenderlokomotive mit Personenwaggon auf
Kleinbogenrand |
K
4 * 2907 |
|
|
MS
4 * N2759 |
|
|
| 1120450 |
Laos |
18.12.2002 |
200,
300, 2000 K |
Eisenbahnlinien
(schwarze Linien) auf Landkarte auf Blockrand |
*B
189 (2852 - 1854) |
|
|
|
|
|
| 1200090 |
Litauen |
29.06.2001 |
2
Lit |
1000
Jahre Litauen / Landkarte mit Eisenbahnlinien |
764 |
|
697c |
|
|
|
| 1200100 |
Litauen |
29.06.2001 |
4
x 2 Lit |
1000
Jahre Litauen / unter anderem Landkarte mit Eisenbahnlinien |
B
22 (762 - 765) |
|
SS
697 |
|
|
|
| 1231880 |
Madagaskar |
21.07.2000 |
4
* 800 MFG |
auf
dem Kleinbogenrand zwei Garrettt Dampflokomotiven aus Angola mit
Karte von Angola mit Eisenbahnlinien (von oben nach unten) von:
1. Luanda nach Malange; 2. Benguela nach Texeira Sousa; 3.
Mocamedes nach Vila Serpo Pinto |
K
2408 - 2411 |
|
|
|
|
|
| 1231930 |
Madagaskar |
21.07.2000 |
4
* 1500 MFG |
auf
dem Kleinbogenrand ghanaische Dampflokomotiven und Karte von
Ghana mit Eisenbahnlinien 1. Sekondi nach Old Kumasi; 2. Accra
nach Old Kumasi; 3. Abzeig nacj Shai Hills; 4. Accra nach Huni
Valley; 5. Abzwieg nach Presto: 6. Abzweig nach Awaso; 7.
Abzweig nach Kade |
K
2412 - 2415 |
|
|
|
|
|
| 1231980 |
Madagaskar |
21.07.2000 |
4
* 2000 MFG |
auf
dem Kleinbogenrand Dampflokomotiven von Mauritius und Karte von
Mauritius mit Eisenbahnlinien |
K
2416 - 2419 |
|
|
|
|
|
| 1232030 |
Madagaskar |
21.07.2000 |
4
* 3500 MFG |
auf
dem Kleinbogenrand Dampflokomotiven aus Kenia und
Eisenbahnlinien auf Landkarte: 1. Mombasa nach Tororo: 2.
Abzweig nach Arusha (Tansania); 3. Abzweig Nakuru - Kisumu |
K
2420 - 2423 |
|
|
|
|
|
| 1232080 |
Madagaskar |
21.07.2000 |
4
* 4000 MFG |
auf
dem Kleinbogenrand Mallet-und 2-4-0 Dampflokomotive sowie
Eisenbahnlinien in Südafrika auf Landkarte |
K
2424 - 2427 |
|
|
|
|
|
| 1232130 |
Madagaskar |
21.07.2000 |
4
* 4400 MFG |
auf
dem Kleinbogenrand Dampflokomotiven von Zambia und
Eisenbahnlinien von Zambia auf Landkarte: 1. Jaluta - Lubumbashi;
2. Abzweig nach Kataba; 3. Abzweig nach Dar-es Salam |
K
2428 - 2431 |
|
|
|
|
|
| 1232180 |
Madagaskar |
21.07.2000 |
4
* 5200 MFG |
auf
dem Kleinbogenrand Garrett und Dampflokomotive von Mocambique
und Eisenbahnlinien von Mocambique auf Landkarte: 1. |
K
2432 - 2435 |
|
|
|
|
|
| 1232230 |
Madagaskar |
21.07.2000 |
4
* 10000 MFG |
auf
dem Kleinbogenrand Dampflokomotiven von Zimbabwe und
Eisenbahnmlinien von Zimbabwe auf Lankarte: |
K
2436 - 2439 |
|
|
|
|
|
| 1260360 |
Malaysia |
24.07.2004 |
30
C |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte: Johor Baharu - Keluang - Labis / gez. 12 1/4 |
1262A |
|
|
|
|
|
| 1260370 |
Malaysia |
24.07.2004 |
30
C |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte: Johor Baharu - Keluang - Labis / gez. 13 3/4;13
1/2 |
1262C |
|
|
|
|
|
| 1260380 |
Malaysia |
24.07.2004 |
30
C + 30 C |
unter
anderem Eisenbahnlinie auf Landkarte: Johor Baharu - Keluang -
Labis / gez. 13 3/4;13 1/2 |
+Z
1262 + 1263 |
|
|
|
|
|
| 1260390 |
Malaysia |
24.07.2004 |
50
C |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte: Bonutari - Papa (und weiter nordwärts) |
1264A |
|
|
|
|
|
| 1260400 |
Malaysia |
24.07.2004 |
50
C |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte: Setar - Petani - Kulim - Para Buntar - Ipoh |
1265A |
|
|
|
|
|
| 1260410 |
Malaysia |
24.07.2004 |
50
C + 50 C |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte: Setar - Petani - Kulim - Para Buntar - Ipoh und
Bonutari - Papa (und weiter nordwärts) |
Z
1264A + 1265A |
|
|
|
|
|
| 1260420 |
Malaysia |
24.07.2004 |
1.00
$ |
Eisenbahnlinien
auf Landkarte auf Blockrand |
+B
87 (1267C) |
|
|
|
|
|
| 1265230 |
Malayische
Staaten Sarawak |
01.02.1952 |
10C |
Landkarte |
178 |
|
|
186 |
|
|
| 1271100 |
Malediven |
02.09.1996 |
Rf
25 |
Dampflokomotive
" Tom Thumb", 1830, George Hudson und Karte mit frühen
Eisenbahnlinien der Ostküste der USA |
B
369 (2700) |
|
|
MS
2551a |
|
|
| 1271120 |
Malediven |
02.09.1996 |
Rf
25 |
Dampflokomotive
De Witt Clinton, 1831, George Hudson und Karte mit frühen
Eisenbahnlinien der Ostküste der USA |
B
370 (2701) |
|
|
MS
2551b |
|
|
| 1271140 |
Malediven |
02.09.1996 |
Rf
25 |
Dampflokomotive
" The General", George Hudson und Karte mit frühen
Eisenbahnlinien der Ostküste der USA |
B
371 (2702) |
|
|
MS
2551c |
|
|
| 1290080 |
Malta |
14.07.2004 |
50
C |
Staraßenbahnfahrkarte |
1352 |
|
|
|
|
|
| 1300020 |
Mandschukuo |
1939 |
2 |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien |
118 |
|
|
125 |
|
|
| 1310000 |
Mandschukuo |
1947 |
4.50F
+ 5.50F |
Güterwagen,
Eisenbahnlinie auf Landkarte |
241 |
|
B33 |
317 |
245 |
|
| 1310020 |
Marokko |
06.11.1982 |
1f40 |
Triebwagen
/ Landkarte mit Streckennetz der "Eisenbahn der
Einheit", Marrakesch - Laayoun |
1007 |
|
540 |
620 |
932 |
|
| 1330125 |
Mauretanien |
28.11.1975 |
12
m |
Eisenbahnlinie
auf der Silhouette einer Landkarte von Mauretanien, Linie links
an der Grenze zu Spanisch Sahara von Hafen Noadhibou nach den
bei F'Derick gelegenen Erzgruben, Societe des MInes de Fer de
Mauretanie (Miferma) |
521 |
|
338 |
487 |
343 |
|
| 1340070 |
Mauritius |
26.08.1983 |
25C |
Landkarte
von Namibia mit Eisenbahnlinien: 1. Walvisbaaij - Grootfontein,
2. Walvisbaaij - Keetmanshoop - Karasburg, 3. Keetmanshoop - Lüderitz |
562 |
|
566 |
661 |
577 |
|
| 1350110 |
Mexiko |
1915 |
40C |
Landkarte
mit Eisenbahnnetz um 1915 |
434 |
|
512 |
299 |
|
Die
dargestellten Liniene stimmen mit [Jane) S. 440 überein. |
| 1350120 |
Mexiko |
1917 |
40C |
Landkarte
mit Eisenbahnnetz um 1915 |
553 |
|
626 |
410 |
|
Die
dargestellten Liniene stimmen mit [Jane) S. 440 überein. |
| 1350130 |
Mexiko |
1923 |
40C |
Landkarte
mit Eisenbahnnetz um 1915 |
576 |
|
647 |
433 |
|
Die
dargestellten Liniene stimmen mit [Jane) S. 440 überein. |
| 1350160 |
Mexiko |
1950 |
20C |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte / Diesellok / Gleis |
997 |
|
|
865 |
|
|
| 1350220 |
Mexiko |
1961 |
60C |
Eisenbahnlinien
auf Landkarte / Gleis |
1112 |
|
|
996 |
|
|
| 1355040 |
Mexiko
Dienstmarken |
1916 |
40C |
Landkarte
mit Eisenbahnnetz um 1915 (434) |
87 |
|
O98 |
O318 |
|
Die
dargestellten Liniene stimmen mit [Jane) S. 440 überein. |
| 1355050 |
Mexiko
Dienstmarken |
1918 |
40C |
Landkarte
mit Eisenbahnnetz um 1915 (553) |
110 |
|
O121 |
O421 |
|
Die
dargestellten Liniene stimmen mit [Jane) S. 440 überein. |
| 1355060 |
Mexiko
Dienstmarken |
1920 |
40C |
Landkarte
mit Eisenbahnnetz um 1915 (553) |
121 |
|
O132 |
O433 |
|
Die
dargestellten Liniene stimmen mit [Jane) S. 440 überein. |
| 1355100 |
Mexiko
Dienstmarken |
1925 |
40C |
Landkarte
mit Eisenbahnnetz um 1915 (576) |
141a |
|
O153a |
O465 |
|
Die
dargestellten Liniene stimmen mit [Jane) S. 440 überein. |
| 1355110 |
Mexiko
Dienstmarken |
1925 |
40C |
Landkarte
mit Eisenbahnnetz um 1915 (576) |
141b |
|
O153b |
O466 |
|
Die
dargestellten Liniene stimmen mit [Jane) S. 440 überein. |
| 1355120 |
Mexiko
Dienstmarken |
1933 |
40C |
Landkarte
mit Eisenbahnnetz um 1915 (576) |
195 |
|
O207 |
O595 |
|
Die
dargestellten Liniene stimmen mit [Jane) S. 440 überein. |
| 1355130 |
Mexiko
Dienstmarken |
1934 |
40C |
Landkarte
mit Eisenbahnnetz um 1915 (576) |
216 |
|
O222 |
O572 |
|
Die
dargestellten Liniene stimmen mit [Jane) S. 440 überein. |
| 1371060 |
Mocambique |
15.10.1954 |
10C |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien (schwarze gestrichelte Linien); Mocambique -
Nova Freixa; Quelimane - Mocuba; Chinde - Sena und Abzweigungen;
Beira - Vila da Manica; Joao Belo - Inhambane; Laurenzo Marques
- Canivado |
441 |
|
387 |
496 |
442 |
[Jane]
S. 571 |
| 1371070 |
Mocambique |
15.10.1954 |
20C |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien (schwarze gestrichelte Linien); Mocambique -
Nova Freixa; Quelimane - Mocuba; Chinde - Sena und Abzweigungen;
Beira - Vila da Manica; Joao Belo - Inhambane; Laurenzo Marques
- Canivado |
442 |
|
388 |
497 |
443 |
[Jane]
S. 571 |
| 1371080 |
Mocambique |
15.10.1954 |
50C |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien (schwarze gestrichelte Linien); Mocambique -
Nova Freixa; Quelimane - Mocuba; Chinde - Sena und Abzweigungen;
Beira - Vila da Manica; Joao Belo - Inhambane; Laurenzo Marques
- Canivado |
443 |
|
389 |
498 |
444 |
[Jane]
S. 571 |
| 1371090 |
Mocambique |
15.10.1954 |
1E |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien (schwarze gestrichelte Linien); Mocambique -
Nova Freixa; Quelimane - Mocuba; Chinde - Sena und Abzweigungen;
Beira - Vila da Manica; Joao Belo - Inhambane; Laurenzo Marques
- Canivado |
444 |
|
390 |
499 |
445 |
[Jane]
S. 571 |
| 1371100 |
Mocambique |
15.10.1954 |
2.30E |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien (schwarze gestrichelte Linien); Mocambique -
Nova Freixa; Quelimane - Mocuba; Chinde - Sena und Abzweigungen;
Beira - Vila da Manica; Joao Belo - Inhambane; Laurenzo Marques
- Canivado |
445 |
|
391 |
500 |
446 |
[Jane]
S. 571 |
| 1371110 |
Mocambique |
15.10.1954 |
4E |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien (schwarze gestrichelte Linien); Mocambique -
Nova Freixa; Quelimane - Mocuba; Chinde - Sena und Abzweigungen;
Beira - Vila da Manica; Joao Belo - Inhambane; Laurenzo Marques
- Canivado |
446 |
|
392 |
501 |
447 |
[Jane]
S. 571 |
| 1371120 |
Mocambique |
15.10.1954 |
10E |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien (schwarze gestrichelte Linien); Mocambique -
Nova Freixa; Quelimane - Mocuba; Chinde - Sena und Abzweigungen;
Beira - Vila da Manica; Joao Belo - Inhambane; Laurenzo Marques
- Canivado |
447 |
|
393 |
502 |
448 |
[Jane]
S. 571 |
| 1371130 |
Mocambique |
15.10.1954 |
20E |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien (schwarze gestrichelte Linien); Mocambique -
Nova Freixa; Quelimane - Mocuba; Chinde - Sena und Abzweigungen;
Beira - Vila da Manica; Joao Belo - Inhambane; Laurenzo Marques
- Canivado |
448 |
|
394 |
503 |
449 |
[Jane]
S. 571 |
| 1371150 |
Mocambique |
25.06.1975 |
10C |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien (schwarze gestrichelte Linien); Mocambique -
Nova Freixa; Quelimane - Mocuba; Chinde - Sena und Abzweigungen;
Beira - Vila da Manica; Joao Belo - Inhambane; Laurenzo Marques
- Canivado / Überdruck auf 441 |
575 |
|
516 |
631 |
575 |
[Jane]
S. 571 |
| 1371160 |
Mocambique |
25.06.1975 |
20E |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien (schwarze gestrichelte Linien); Mocambique -
Nova Freixa; Quelimane - Mocuba; Chinde - Sena und Abzweigungen;
Beira - Vila da Manica; Joao Belo - Inhambane; Laurenzo Marques
- Canivado / Überdruck auf 448 |
593 |
|
530 |
645 |
589 |
[Jane]
S. 571 |
| 1371400 |
Mocambique |
31.01.1990 |
35M |
Landkarte
des südlichen Afrika mit Bahnlinien |
1192 |
|
1109A |
1255 |
|
|
| 1390190 |
Monaco |
16.03.1942 |
5
F |
Stadtplan
von Monaco mit Eisenbahnlinie unter Flugzeug |
267 |
|
228 |
271 |
|
|
| 1390200 |
Monaco |
16.03.1942 |
10
F |
Stadtplan
von Monaco mit Eisenbahnlinie unter Flugzeug |
268 |
|
229 |
272 |
|
|
| 1390220 |
Monaco |
27.03.1945 |
1
F + 4 F auf 10 F |
Stadtplan
von Monaco mit Eisenbahnlinie unter Flugzeug |
297 |
|
CB1 |
302 |
|
|
| 1390240 |
Monaco |
13.12.1946 |
1
F |
Stadtplan
von Monaco mit Eisenbahnlinie |
325 |
|
201 |
330 |
|
|
| 1390260 |
Monaco |
13.12.1946 |
3
F |
Stadtplan
von Monaco mit Eisenbahnlinie |
327 |
|
202 |
332 |
|
|
| 1390280 |
Monaco |
13.12.1946 |
10
F |
Landkarte
mit Eisenbahnlinie / Flugzeug |
329 |
|
C15 |
334 |
|
|
| 1400680 |
Mongolei |
22.05.1992 |
30T |
Einfahrt
des Orient-Express, Streckenführung des Orient Express auf
Landkarte |
B
188 (2389) |
|
|
MS
2347a |
|
|
| 1430050 |
Nauru |
06.05.1980 |
100c |
Lokomotiven
/ Karte der Insel mit eingezeichneter Eisenbahnlinie |
B
3 (211 - 213) |
|
|
MS
227 |
|
|
| 1450090 |
Neukaledonien |
15.05.2004 |
155
F |
Dampflokomotive
Decauville C/N 637 (1905), Eisenbahnbrücke, Landkarte mit
Eisenbahnlinie |
1329 |
|
|
|
|
|
| 1460230 |
Neuseeland |
01.09.1995 |
45,
80 c, $ 1.00, 1.20, 1.50, 1.80 |
Haupt-Eisenbahnlinien
Neuseelands auf Karte auf Blockrand in schwarz (teilweise
weichen die schwarzen Linien vom Verlauf der roten Linien
(Strassen) ab, was genau dem verlauf der Eisenbahnlinien
entspricht/ Auf dem South Island die Linievon Invercargill -
Dunedin - Christchurch nach Picton und die Linie von
Christchurch nach GreyMouth; Auf dem North Island die Linie von
Wellington - Palmerston - Hamilton nach Auckland und die Linie
von Wellington - Napier nach Gisborne |
+B
52 (1399 - 1404) |
|
+SS1254a |
+MS
1915 |
|
[Nock],
[Jane] |
| 1460240 |
Neuseeland |
06.08.1997 |
40
C |
"The
Overlander" Auckland-Wellington überquert die Brücke No,
20 auf der ”North Island Main Trunk” Route, die Auckland mit
Wellington verbindet, die längste Zug Reise in Neuseeland. Die
Route geht durch 14 Tunnels und über 352 Brücken (davon 25 große
Viadukte).; Paremata bei Wellington, Karte der Strecke |
1614 |
|
1446 |
2091 |
|
Schreiben
der Post Neuseeland |
| 1460250 |
Neuseeland |
06.08.1997 |
80
C |
"The
Tranz Alpine" Greymouth - Christchurch überquert die Brücke
12 der Midland Line (Kowai Brücke, 205 Meter lang und 20 Meter
hoch). Diese Route geht durch 16 Tunnel und über zahlreiche Brücken,
die höchste davon ist das 73 Meter hohe Viadukt bei Staircase
(nicht auf einer Marke abgebildet). Der Zug macht eine tägliche
Rundreise von Christchurch über die südlichen Alpen nach
Greymouth an der Westküste der Südinsel.südliche Alpen, Karte
der Strecke |
1615 |
|
1447 |
2092 |
|
Schreiben
der Post Neuseeland |
| 1460260 |
Neuseeland |
06.08.1997 |
$
1.00 |
"The
Southerner" Christchurch - Invercargill, (Neuseelands älteste
(1879) Eisenbahnlinie) überquert die Brücke No. 31 über den
Rakaia River bei Canbury. Diese Route führt durch 8 Tunnels und
über 313 Brücken.; Karte der Strecke |
1616 |
|
1448 |
2093 |
|
Schreiben
der Post Neuseeland |
| 1460280 |
Neuseeland |
06.08.1997 |
$
1.50 |
"The
Bay Express" Napier - Wellington überquert die Brücke 151
PNGL (das Mantgatewani Viadukt, 117 Meter lang und 29 Meter
hoch) bei Central Hawkes Bay. Die Route führt durch 24 Tunnels
und über 282 Brücken zwischen der Hauptstadt und Napier, indem
es von der Tasman See-Küstenlinie im Westen zum pazifischen
Ozean durch die enge felsige Manawatu Schlucht.; Central Hawke's
Bay, Karte der Strecke |
1618 |
|
1450 |
2095 |
|
Schreiben
der Post Neuseeland |
| 1460290 |
Neuseeland |
06.08.1997 |
$
1.80 |
"The
Kaimai Express" Auckland - Tauranga überquert die Brücke
ECMT über den Wairoa Fluß bei Taurange Harbor. Diese Route führt
über 71 Brücken und 231 Tunnels von Auckland nach Taurange in
der ”Bay of Plenty”. Ein besonders Erlebnis ist der 9 km
lange Kamai Tunnel, der längste Eisenbahntunnel in Neuseeland.
; Hafen von Tauranga, Karte der Strecke |
1619 |
|
1451 |
2096 |
|
Schreiben
der Post Neuseeland |
| 1460300 |
Neuseeland |
06.08.1997 |
40,
80 C, 1, 1.20, 1.50, 1.80 $ |
Züge,
Eisenbahnbrücken und Eisenbahnstrecken auf Karten, Zug auf
Eisenbahnbrücke auf Blockrand |
B
68 (1614 - 1619) |
|
|
|
|
|
| 1460310 |
Neuseeland |
Jan.
1998 |
$
1.80 |
u.a.
"The Kaimai Express" Auckland - Tauranga überquert
die Brücke ECMT über den Wairoa Fluß bei Taurange Harbor.
Diese Route führt über 71 Brücken und 231 Tunnels von
Auckland nach Taurange in der ”Bay of Plenty”. Ein besonders
Erlebnis ist der 9 km lange Kamai Tunnel, der längste
Eisenbahntunnel in Neuseeland. ; Hafen von Tauranga, Karte der
Strecke |
+B
72 (1603, 1609,1619 |
|
|
|
|
|
| 1460320 |
Neuseeland |
13.05.1998 |
80
C, 1, 1.50 $ |
Züge,
Eisenbahnbrücken und Eisenbahnstrecken auf Karten |
B
77 ( 1615, 1616, 1618) |
|
|
MS
2173 |
|
|
| 1481615 |
Nicaragua |
07.04.1978 |
20
C |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien |
2036 |
|
C941 |
|
|
|
| 1481620 |
Nicaragua |
07.04.1978 |
20
C |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien / Dampflokomotive auf Blockrand |
B
105 (2036) |
|
SS
C941 |
MS
2164 |
|
|
| 1490110 |
Niederlande |
26.02.1975 |
30C |
700
Jahr Feier der Stadt Amsterdam, zeigt einen Teil des Stadtplans
(Karte) von Amsterdam und Personen / auf dem Plan ist eine Linie
von der 0 in 700 zu der 0 in der 30 zu erkennen, welches eine
Straßenbahnlinie darstellt (bestätigt durch H. Wareman und Ari
van Oij) / vierseitig gezähnt |
1043A |
|
522 |
1205 |
1014 |
|
| 1490111 |
Niederlande |
26.02.1975 |
30C |
700
Jahr Feier der Stadt Amsterdam, zeigt einen Teil des Stadtplans
(Karte) von Amsterdam und Personen / auf dem Plan ist eine Linie
von der 0 in 700 zu der 0 in der 30 zu erkennen, welches eine
Straßenbahnlinie darstellt (bestätigt durch H. Wareman und Ari
van Oij) / waagerecht gezähnt 12 3/4 |
1043C |
|
526 |
|
1014a |
|
| 1490115 |
Niederlande |
26.02.1975 |
30C |
Stadtplan
von Amsterdam (Karte) mit jüdischer Synagoge |
1044A |
|
523 |
1206 |
1015 |
|
| 1490116 |
Niederlande |
01.04.1975 |
35C |
700
Jahr Feier der Stadt Amsterdam, zeigt einen Teil des Stadtplans
(Karte) von Amsterdam und Personen / auf dem Plan ist eine Linie
von der 0 in 700 zu der 5 in der 35 zu erkennen, welches eine
Straßenbahnlinie darstellt (bestätigt durch H. Wareman und Ari
van Oij) / vierseitig gezähnt |
1045A |
|
524 |
1207 |
1017 |
|
| 1490117 |
Niederlande |
01.04.1975 |
35C |
700
Jahr Feier der Stadt Amsterdam, zeigt einen Teil des Stadtplans
(Karte) von Amsterdam und Personen / auf dem Plan ist eine Linie
von der 0 in 700 zu der 5 in der 35 zu erkennen, welches eine
Straßenbahnlinie darstellt (bestätigt durch H. Wareman und Ari
van Oij) / waagerecht gezähnt 12 3/4 |
1045C |
|
527 |
1207a |
1017a |
|
| 1520620 |
Niger |
28.08.1997 |
400
F |
Elektrolokomotive
RE 4/4 vor Plakat der Seethal-Bahn mit Damppflokomotive und
Karte (links oben) mit Linie der Jura Simplon Strecke |
1347 |
|
961 |
|
|
|
| 1520630 |
Niger |
28.08.1997 |
400
F |
Elektrolokomotive
RE 4/4 vor Plakat der Seethal-Bahn mit Damppflokomotive und
Karte (links oben) mit Linie der Jura Simplon Strecke auf
Blockrand unten Eisenbahnfähre nach Romanshorn, links oben
Karte mit Eisenbahnlinien, links Elektrotriebzug der Gorner-Grat
Bahn, rechts unten Zahnrad-Dampflokomotive der Vitznau-Rigi Bahn
und rechts oben TEE der SBB |
B
105 (1347) |
|
SS
961 |
|
|
|
| 1590120 |
Norwegen |
23.4.1993 |
3.50
(Kr) |
Auf
der Außenseite des Markenheftchens vorne Personnenwaggons,
hinten Elektrotriebwagen verläßt Tunnel, Innen Karte der
Flamlinie |
+MH
10 * 1125 |
|
|
booklet
10 * 1158 |
|
|
| 1590140 |
Norwegen |
23.09.1994 |
3,5 |
Oldtimer
Straßenbahn und Stadtplan von Oslo |
1163 |
|
1067 |
1192 |
1120 |
|
| 1590150 |
Norwegen |
23.09.1994 |
12 |
moderne
Straßenbahn und Stadtplan von Oslo |
1164 |
|
1068 |
1193 |
1121 |
|
| 1590320 |
Norwegen |
18.09.1998 |
6
(Kr) |
Gardermoen
Flughafen / Im Hintergrund dieser Marke ist eine Karte des
Flughafengebietes zu sehen, die einen Teil der Eisenbahnlinie
enthält. |
1293 |
|
|
|
1249 |
|
| 1600000 |
Nyassaland |
01.09.1945 |
2d |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien in Nyassaland / Georg VI |
73 |
|
71 |
147 |
80 |
|
| 1600010 |
Nyassaland |
01.09.1945 |
1/- |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien in Nyassaland / Georg VI |
78 |
|
76 |
152 |
85 |
|
| 1600020 |
Nyassaland |
01.09.1945 |
10/- |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien in Nyassaland / Georg VI |
82 |
|
80 |
156 |
89 |
|
| 1600040 |
Nyassaland |
01.09.1953 |
2d |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien in Nyassaland / Georg VI (gez.L12) |
102A |
|
100 |
176 |
109 |
|
| 1600050 |
Nyassaland |
08.03.1954 |
2
d |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien in Nyassaland / Georg VI (gez.K12:12½) |
102C |
|
100b |
176a |
|
|
| 1600060 |
Nyassaland |
01.09.1953 |
1/- |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien in Nyassaland / Georg VI (gez.L12) |
108 |
|
106 |
182 |
|
|
| 1600070 |
Nyassaland |
01.09.1953 |
10/- |
Landkarte
mit Eisenbahnlinien in Nyassaland / Georg VI (gez.L12) |
112 |
|
110 |
186 |
|
|
| 1620080 |
Obervolta |
20.09.1973 |
275F |
Eisenbahnlinie
von der Grenze Obervoltas nach Ouagadougou auf Landkarte Afrikas
auf Blockrand |
+B
18 (475) |
|
C172 |
|
|
|
| 1630445 |
Österreich |
04.11.1986 |
6
S |
Eisenbahnlinien
auf Stadtplan von Wien |
1867 |
|
1372 |
2110 |
|
|
| 1630450 |
Österreich |
04.11.1986 |
6
S |
Eisenbahnlinien
auf Stadtplan von Wien |
B
8 (1867) |
|
SS
1372 |
MS
2110 |
|
|
| 1670010 |
Palau-
Inseln |
14.03.1991 |
30c |
Eisenbahnlinien
auf Landkarte der Insel |
412 |
|
|
398 |
|
|
| 1670020 |
Palau-
Inseln |
14.03.1991 |
30c |
Eisenbahnlinien
auf Landkarte der Insel |
413 |
|
|
401 |
|
|
| 1670040 |
Palau-
Inseln |
14.03.1991 |
30c |
Eisenbahnlinien
auf Landkarte der Insel |
416 |
|
|
402 |
|
|
| 1670050 |
Palau-
Inseln |
14.03.1991 |
30c |
Eisenbahnlinien
auf Landkarte der Insel |
417 |
|
|
405 |
|
|
| 1670060 |
Palau-
Inseln |
14.03.1991 |
30c |
Eisenbahnlinien
auf Landkarte der Insel |
421 |
|
|
406 |
|
|
| 1670070 |
Palau-
Inseln |
14.03.1991 |
8
* 30c |
Zwischensteg
des Kleinbogens mit Eisenbahnlinien auf Landkarte der Insel |
+Z
(412, 413, 416. 417, 420, 4 |
|
|
|
|
|
| 1670080 |
Palau-
Inseln |
14.03.1991 |
16
x 30c |
u.a.
Dampflokomotive / Eisenbahnlinien der Phosphatbahn auf Landkarte
der Insel / Schiffe |
K
(411 - 426) |
|
|
Sheet
(396 - 411) |
|
|
| 1680000 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1887 |
1
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
5 |
|
8 |
|
|
|
| 1680010 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1888 |
2
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
6 |
|
9 |
|
|
|
| 1680020 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1887 |
5
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
7 |
|
10 |
|
|
|
| 1680030 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1887 |
10
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
8 |
|
11 |
|
|
|
| 1680040 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1888 |
20
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
9 |
|
12 |
|
|
|
| 1680050 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1888 |
50
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein /
dickes weißes Papier |
10x |
|
13 |
|
|
|
| 1680060 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1892 |
50
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein / dünnes
Flugpostpapier |
10y |
|
14 |
|
|
|
| 1680070 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1892 |
1
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
12 |
|
15 |
|
|
|
| 1680080 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1892 |
2
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
13 |
|
16 |
|
|
|
| 1680090 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1892 |
5
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
14 |
|
17 |
|
|
|
| 1680100 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1892 |
10
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
15 |
|
18 |
|
|
|
| 1680110 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1895 |
20
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
16 |
|
19 |
|
|
|
| 1680120 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1896 |
50
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
17 |
|
20 |
|
|
|
| 1680130 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1896 |
1
P |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
18 |
|
21 |
|
|
|
| 1680140 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
1Centavo
auf 2 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 1 CENTAVO" auf 13) |
19I |
|
23 |
|
|
|
| 1680150 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
1Centavo
auf 2 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 1 CCNTAVO" auf 13) |
- |
|
23a |
|
|
|
| 1680160 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
1Centavo
auf 2 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 1 CENTAVO" auf 13) |
19IK |
|
23b |
|
|
|
| 1680170 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
1Centavo
auf 2 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 1 CENTAVO" auf 13) |
19II |
|
22 |
|
|
|
| 1680180 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
1Centavo
auf 2 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 1 CENTAVO" auf 13) |
19IIK |
|
|
|
|
|
| 1680190 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
1Centavo
auf 2 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 1 CENTAVO" auf 13) |
19IIDD |
|
23c |
|
|
|
| 1680200 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
5
Centavo auf 20 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 5 CENTAVOS" auf 9) |
20I |
|
24 |
|
|
|
| 1680210 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
5
Centavo auf 20 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 5 CENTAVOS" auf 9) |
20IK |
|
24a |
|
|
|
| 1680220 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
5
Centavo auf 20 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 5 CENTAVOS" auf 9) |
20IDD |
|
24b |
|
|
|
| 1680230 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
5
Centavo auf 20 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 5 CENTAVOS" auf 9) |
20II |
|
25 |
|
|
|
| 1680240 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
5
Centavo auf 20 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 5 CCNTAVOs" auf 9) |
- |
|
25a |
|
|
|
| 1680250 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
5
Centavo auf 20 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 5 CENTAVOS" auf 9) |
20IIK |
|
25b |
|
|
|
| 1680260 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
5
Centavo auf 20 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 5 CENTAVOS" auf 9) |
20III |
|
26 |
|
|
|
| 1680270 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
5
Centavo auf 20 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 5 CENTAVOS" auf 9) |
20IIIK |
|
26a |
|
|
|
| 1680280 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
5
Centavo auf 20 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 5 CCNTAVOS" auf 9 Doppeldruck) |
- |
|
26b |
|
|
|
| 1680290 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
10
Centavo auf 50 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 10 CENTAVOS" auf 10x) |
21Ix |
|
29 |
|
|
|
| 1680300 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
10
Centavo auf 50 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 10 CENTAVOS" ohne "1894"
auf 10x) |
- |
|
29a |
|
|
|
| 1680310 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
10
Centavo auf 50 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 10 CENTAVOS" auf 10y) |
21Iy |
|
|
|
|
|
| 1680320 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
10
Centavo auf 50 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 10 CENTAVOS" auf 10y) |
21IyK |
|
|
|
|
|
| 1680330 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
10
Centavo auf 50 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 10 CENTAVOS" auf 10x) |
21IIx |
|
|
|
|
|
| 1680340 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
10
Centavo auf 50 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 10 CENTAVOS" auf 10y) |
21IIy |
|
|
|
|
|
| 1680350 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
10
Centavo auf 50 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 10 CENTAVOS" auf 10y) |
21IIyK |
|
|
|
|
|
| 1680360 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1894 |
10
Centavo auf 50 c |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (Überdruck
"HABILITADO 1894 10 CENTAVOS" auf 10y) |
21IIyDD |
|
29c |
|
|
|
| 1680370 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1897 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(karmin Handstempelaufdruck R und Colon im Kreis auf 15) |
22a |
|
|
|
|
|
| 1680380 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1897 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(schwarzblau Handstempelaufdruck R und Colon im Kreis auf 15) |
22b |
|
|
|
|
|
| 1680390 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1897 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (grüner
Handstempelaufdruck R und Colon im Kreis auf 15) |
22c |
|
|
|
|
|
| 1680400 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1897 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(violetter Handstempelaufdruck R und Colon im Kreis auf 16) |
23 |
|
|
|
|
|
| 1680410 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1897 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(schwarzer Handstempelaufdruck R auf 15) |
24a |
|
|
|
|
|
| 1680420 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1897 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Handstempelaufdruck R auf 15) |
24b |
|
|
|
|
|
| 1680430 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1898/1999 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (grüner
dreizeiliger Aufdruck "A. R./ COLON / COLOMBIA" auf
14) |
25a |
|
|
|
|
|
| 1680440 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1898/1999 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(violetter dreizeiliger Aufdruck "A. R./ COLON / COLOMBIA"
auf 14) |
25b |
|
|
|
|
|
| 1680450 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1898/1999 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(schwarzer dreizeiliger Aufdruck "A. R./ COLON / COLOMBIA"
auf 14) |
25c |
|
|
|
|
|
| 1680460 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1898/1999 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (grüner
dreizeiliger Aufdruck "A. R./ COLON / COLOMBIA" auf
15) |
26a |
|
|
|
|
|
| 1680470 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1898/1999 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(violetter dreizeiliger Aufdruck"A. R./ COLON / COLOMBIA"
auf 15) |
26b |
|
|
|
|
|
| 1680480 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1898/1999 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(schwarzer dreizeiliger Aufdruck "A. R./ COLON / COLOMBIA"
auf 15) |
26c |
|
|
|
|
|
| 1680490 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1902 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Handstempelaufdruck "A R" im Oval auf 14) |
30 |
|
|
|
|
|
| 1680500 |
Panama
(Provinz der Reüublik Kolumbien) |
1902 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (oranger
Handstempelaufdruck "A R" im Oval auf 15) |
31 |
|
|
|
|
|
| 1680510 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 (1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Rot) |
33Ia |
|
51 |
|
|
|
| 1680520 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 ((1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Schwarz/Blauschwarz) |
33Ib |
|
|
|
|
|
| 1680530 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 ((1. Colon Ausgabe) zweizeiliger Handstempel Braunrot oder
Violett) |
33III |
|
|
|
|
|
| 1680540 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 ((2. Colon Ausgabe) Metallhandstempel Nr. 38 auch in Rot,
Karmin oder Violett) |
33IV |
|
|
|
|
|
| 1680550 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 ((3. Colon Ausgabe) mit schwarzem Balken durch Columbia.
Drezeiliger waagerechter Buchdruck Farben Karmin, Braun,
Schwarz) |
33V |
|
|
|
|
|
| 1680560 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 (1. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
33VII |
|
|
|
|
|
| 1680570 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 (2. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
33VIII |
|
|
|
|
|
| 1680580 |
Panama |
10.11.1903 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
13 (1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Rot) |
34Ia |
|
52 |
|
|
|
| 1680590 |
Panama |
10.11.1903 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
13 ((1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Schwarz/Blauschwarz) |
34Ib |
|
|
|
|
|
| 1680600 |
Panama |
10.11.1903 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
13 ((1. Colon Ausgabe) zweizeiliger Handstempel Braunrot oder
Violett) |
34III |
|
|
|
|
|
| 1680610 |
Panama |
10.11.1903 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
13 ((2. Colon Ausgabe) Metallhandstempel Nr. 38 auch in Rot,
Karmin oder Violett) |
34IV |
|
|
|
|
|
| 1680620 |
Panama |
10.11.1903 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
13 ((3. Colon Ausgabe) mit schwarzem Balken durch Columbia.
Drezeiliger waagerechter Buchdruck Farben Karmin, Braun,
Schwarz) |
34V |
|
|
|
|
|
| 1680630 |
Panama |
10.11.1903 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
13 (1. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
34VII |
|
|
|
|
|
| 1680640 |
Panama |
10.11.1903 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
13 (2. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
34VIII |
|
|
|
|
|
| 1680650 |
Panama |
10.11.1903 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
14 (1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Rot) |
35Ia |
|
53 |
|
|
|
| 1680660 |
Panama |
10.11.1903 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
14 ((1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Schwarz/Blauschwarz) |
35Ib |
|
|
|
|
|
| 1680670 |
Panama |
10.11.1903 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
14 ((1. Colon Ausgabe) zweizeiliger Handstempel Braunrot oder
Violett) |
35III |
|
|
|
|
|
| 1680680 |
Panama |
10.11.1903 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
14 ((2. Colon Ausgabe) Metallhandstempel Nr. 38 auch in Rot,
Karmin oder Violett) |
35IV |
|
|
|
|
|
| 1680690 |
Panama |
10.11.1903 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
14 ((3. Colon Ausgabe) mit schwarzem Balken durch Columbia.
Drezeiliger waagerechter Buchdruck Farben Karmin, Braun,
Schwarz) |
35V |
|
|
|
|
|
| 1680700 |
Panama |
10.11.1903 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
14 (1. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
35VII |
|
|
|
|
|
| 1680710 |
Panama |
10.11.1903 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
14 (2. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
35VIII |
|
|
|
|
|
| 1680720 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
15 (1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Rot) |
36Ia |
|
54 |
|
|
|
| 1680730 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
15 ((1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Schwarz/Blauschwarz) |
36Ib |
|
|
|
|
|
| 1680740 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
15 ((1. Colon Ausgabe) zweizeiliger Handstempel Braunrot oder
Violett) |
36III |
|
|
|
|
|
| 1680750 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
15 ((2. Colon Ausgabe) Metallhandstempel Nr. 38 auch in Rot,
Karmin oder Violett) |
36IV |
|
|
|
|
|
| 1680760 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
15 ((3. Colon Ausgabe) mit schwarzem Balken durch Columbia.
Drezeiliger waagerechter Buchdruck Farben Karmin, Braun,
Schwarz) |
36V |
|
|
|
|
|
| 1680770 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
15 (1. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
36VII |
|
|
|
|
|
| 1680780 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
15 (2. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
36VIII |
|
|
|
|
|
| 1680790 |
Panama |
10.11.1903 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
16 (1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Rot) |
37Ia |
|
55 |
|
|
|
| 1680800 |
Panama |
10.11.1903 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
16 ((1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Schwarz/Blauschwarz) |
37Ib |
|
|
|
|
|
| 1680810 |
Panama |
10.11.1903 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
16 ((1. Colon Ausgabe) zweizeiliger Handstempel Braunrot oder
Violett) |
37III |
|
|
|
|
|
| 1680820 |
Panama |
10.11.1903 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
16 ((2. Colon Ausgabe) Metallhandstempel Nr. 38 auch in Rot,
Karmin oder Violett) |
37IV |
|
|
|
|
|
| 1680830 |
Panama |
10.11.1903 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
16 ((3. Colon Ausgabe) mit schwarzem Balken durch Columbia.
Drezeiliger waagerechter Buchdruck Farben Karmin, Braun,
Schwarz) |
37V |
|
|
|
|
|
| 1680840 |
Panama |
10.11.1903 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
16 (4. Colon Ausgabe) zweizeiliger Buchdruck, Karmin) |
37VI |
|
|
|
|
|
| 1680850 |
Panama |
10.11.1903 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
16 (1. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
37VII |
|
|
|
|
|
| 1680860 |
Panama |
10.11.1903 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
10x dickes Papier (1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Rot) |
38xIa |
|
56 |
|
|
|
| 1680870 |
Panama |
10.11.1903 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
10x dickes Papier ((1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Schwarz/Blauschwarz) |
38xIb |
|
|
|
|
|
| 1680880 |
Panama |
10.11.1903 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
10x dickes Papier((1. Colon Ausgabe) zweizeiliger Handstempel
Braunrot oder Violett) |
38xIII |
|
|
|
|
|
| 1680890 |
Panama |
10.11.1903 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
10x dickes Papier ((2. Colon Ausgabe) Metallhandstempel Nr. 38
auch in Rot, Karmin oder Violett) |
38xIV |
|
|
|
|
|
| 1680900 |
Panama |
10.11.1903 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 ((1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Schwarz/Blauschwarz) |
38yIb |
|
|
|
|
|
| 1680910 |
Panama |
10.11.1903 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 ((1. Colon Ausgabe) zweizeiliger Handstempel Braunrot oder
Violett) |
38yIII |
|
|
|
|
|
| 1680920 |
Panama |
10.11.1903 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 ((2. Colon Ausgabe) Metallhandstempel Nr. 38 auch in Rot,
Karmin oder Violett) |
38yIV |
|
|
|
|
|
| 1680930 |
Panama |
10.11.1903 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
12 ((3. Colon Ausgabe) mit schwarzem Balken durch Columbia.
Drezeiliger waagerechter Buchdruck Farben Karmin, Braun,
Schwarz) |
38yV |
|
|
|
|
|
| 1680940 |
Panama |
10.11.1903 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
16 (1. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
39VII |
|
|
|
|
|
| 1680950 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
18 (1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Rot) |
40Ia |
|
|
|
|
|
| 1680960 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
18 ((1. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
Schwarz/Blauschwarz) |
40Ib |
|
|
|
|
|
| 1680970 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
18 ((2. Panama Ausgabe) zweizeiliger waagerechter Handstempel
und Strich durch Columbia Rosa) |
40II |
|
|
|
|
|
| 1680980 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
18 ((1. Colon Ausgabe) zweizeiliger Handstempel Braunrot oder
Violett) |
40III |
|
|
|
|
|
| 1680990 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
18 ((2. Colon Ausgabe) Metallhandstempel Nr. 38 auch in Rot,
Karmin oder Violett) |
40IV |
|
|
|
|
|
| 1681000 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
18 ((3. Colon Ausgabe) mit schwarzem Balken durch Columbia.
Drezeiliger waagerechter Buchdruck Farben Karmin, Braun,
Schwarz) |
40V |
|
|
|
|
|
| 1681010 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
18 (4. Colon Ausgabe) Zweizeiliger Buchdruck Karmin) |
40VI |
|
|
|
|
|
| 1681020 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
18 (1. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
40VII |
|
|
|
|
|
| 1681030 |
Panama |
10.11.1903 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
18 (2. Bocas del Toro Ausgabe) zweizeiliger waagerechter
Handstempel Violett, "F" im Oval) |
40VIII |
|
|
|
|
|
| 1681040 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
22 ((1. Colon Ausgabe) zweizeiliger Handstempel Braunrot oder
Violett) |
41III |
|
|
|
|
|
| 1681050 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
22 ((2. Colon Ausgabe) Metallhandstempel Nr. 38 auch in Rot,
Karmin oder Violett) |
41IV |
|
|
|
|
|
| 1681060 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
22 (3. Colon Ausgabe) mit schwarzem Balken durch Columbia.
Drezeiliger waagerechter Buchdruck Farben Schwarz) |
41V |
|
|
|
|
|
| 1681070 |
Panama |
10.11.1903 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
25 ((1. Colon Ausgabe) zweizeiliger Handstempel Braunrot oder
Violett) |
47III |
|
|
|
|
|
| 1681080 |
Panama |
10.11.1903 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
25 ((2. Colon Ausgabe) Metallhandstempel Nr. 38 auch in Rot,
Karmin oder Violett) |
47IV |
|
|
|
|
|
| 1681090 |
Panama |
10.11.1903 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
25 ((3. Colon Ausgabe) mit schwarzem Balken durch Columbia.
Drezeiliger waagerechter Buchdruck Farben Karmin, Braun,
Schwarz) |
47V |
|
|
|
|
|
| 1681100 |
Panama |
10.11.1903 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck des Landesnamens "REPUBLICA DE PANAMA" auf
26 ((3. Colon Ausgabe) mit schwarzem Balken durch Columbia.
Drezeiliger waagerechter Buchdruck Farben Karmin, Braun,
Schwarz) |
48V |
|
|
|
|
|
| 1681110 |
Panama |
1903/1904 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 12 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
51Ia |
|
|
|
|
|
| 1681120 |
Panama |
1903/1904 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 12 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 13 1/2 :1 3/4
mm) |
51Ib |
|
|
|
|
|
| 1681130 |
Panama |
1903/1904 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 12 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
51II |
|
|
|
|
|
| 1681140 |
Panama |
1903/1904 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 12 rechts und links der Marke PANAMA
beide von oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
51III |
|
|
|
|
|
| 1681150 |
Panama |
1903/1904 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 13 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
52cIa |
|
|
|
|
|
| 1681160 |
Panama |
1903/1904 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 13 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 13 1/2 :1 3/4
mm) |
52cIb |
|
|
|
|
|
| 1681170 |
Panama |
1903/1904 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 13 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
52cII |
|
|
|
|
|
| 1681180 |
Panama |
1903/1904 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 13 rechts und links der Marke PANAMA
beide von oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
52cIII |
|
|
|
|
|
| 1681190 |
Panama |
1903/1904 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(schwarzer Aufdruck PANAMA auf 13 rechts und links der Marke
PANAMA von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in
der Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 13 1/2 :1
3/4 mm) |
52dIb |
|
|
|
|
|
| 1681200 |
Panama |
1903/1904 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
53cIa |
|
|
|
|
|
| 1681210 |
Panama |
1903/1904 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
53cII |
|
|
|
|
|
| 1681220 |
Panama |
1903/1904 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
beide von oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
53cIII |
|
|
|
|
|
| 1681230 |
Panama |
1903/1904 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(schwarzer Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke
PANAMA von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in
der Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 13 1/2 :1
3/4 mm) |
53dIb |
|
|
|
|
|
| 1681240 |
Panama |
1903/1904 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 15 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
54cIa |
|
|
|
|
|
| 1681250 |
Panama |
1903/1904 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 15 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
54cII |
|
|
|
|
|
| 1681260 |
Panama |
1903/1904 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 15 rechts und links der Marke PANAMA
beide von oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
54cIII |
|
|
|
|
|
| 1681270 |
Panama |
1903/1904 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(schwarzer Aufdruck PANAMA auf 15 rechts und links der Marke
PANAMA von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in
der Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 13 1/2 :1
3/4 mm) |
54dIb |
|
|
|
|
|
| 1681280 |
Panama |
1903/1904 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 16 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
55Ia |
|
|
|
|
|
| 1681290 |
Panama |
1903/1904 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 16 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 13 1/2 :1 3/4
mm) |
55Ib |
|
|
|
|
|
| 1681300 |
Panama |
1903/1904 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 16 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
55II |
|
|
|
|
|
| 1681310 |
Panama |
1903/1904 |
20
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 16 rechts und links der Marke PANAMA
beide von oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
55III |
|
|
|
|
|
| 1681320 |
Panama |
1903/1904 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 17 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
56cIa |
|
|
|
|
|
| 1681330 |
Panama |
1903/1904 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 17 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 13 1/2 :1 3/4
mm) |
56cIb |
|
|
|
|
|
| 1681340 |
Panama |
1903/1904 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 17 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
56cII |
|
|
|
|
|
| 1681350 |
Panama |
1903/1904 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 17 rechts und links der Marke PANAMA
beide von oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
56cIII |
|
|
|
|
|
| 1681360 |
Panama |
1903/1904 |
50
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(schwarzer Aufdruck PANAMA auf 17 rechts und links der Marke
PANAMA von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in
der Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2
mm) |
56dIa |
|
|
|
|
|
| 1681370 |
Panama |
1903/1904 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 18 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
57Ia |
|
|
|
|
|
| 1681380 |
Panama |
1903/1904 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 18 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 13 1/2 :1 3/4
mm) |
57Ib |
|
|
|
|
|
| 1681390 |
Panama |
1903/1904 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 18 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
57II |
|
|
|
|
|
| 1681400 |
Panama |
1903/1904 |
1
Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 18 rechts und links der Marke PANAMA
beide von oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
57III |
|
|
|
|
|
| 1681410 |
Panama |
1903/1904 |
10
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 22 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
58Ia |
|
|
|
|
|
| 1681420 |
Panama |
1903/1904 |
5
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 25 rechts und links der Marke PANAMA
von unten nach oben und von oben nach unten, COLUMBIA in der
Farbe der Marke überbalkt; Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
59Ia |
|
|
|
|
|
| 1681430 |
Panama |
04.02.1905 |
1
Centavo |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1906 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
63 |
|
|
|
|
|
| 1681440 |
Panama |
04.02.1905 |
2
Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein |
64 |
|
|
|
|
|
| 1681450 |
Panama |
1906 |
1
Centavo auf 20 Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck PANAMA auf 16 rechts und links der Marke PANAMA von
unten nach oben und oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der
Marke dick überbalkt; Aufdruck des neuen Wertes; F im Oval) |
65 |
|
|
|
|
|
| 1681460 |
Panama |
1906 |
1
Centavo auf 20 Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck PANAMA auf 16 rechts und links der Marke PANAMA von
unten nach oben und oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der
Marke dick überbalkt; Aufdruck des neuen Wertes; F im Oval,
Doppeldruck) |
65DD |
|
|
|
|
|
| 1681470 |
Panama |
1906 |
1
Centavo auf 20 Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck PANAMA auf 16 rechts und links der Marke PANAMA von
unten nach oben und oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der
Marke dick überbalkt; Aufdruck des neuen Wertes; F im Oval,
kopfstehend) |
65K |
|
|
|
|
|
| 1681480 |
Panama |
1906 |
2
Centavos auf 50 Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck PANAMA auf 17 rechts und links der Marke PANAMA von
unten nach oben und oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der
Marke dick überbalkt; Aufdruck des neuen Wertes; F im Oval) |
66 |
|
|
|
|
|
| 1681490 |
Panama |
1906 |
2
Centavos auf 50 Centavos |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck PANAMA auf 17 rechts und links der Marke PANAMA von
unten nach oben und oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der
Marke dick überbalkt; Aufdruck des neuen Wertes; F im Oval,
kopfstehend) |
66K |
|
|
|
|
|
| 1681500 |
Panama |
1906 |
5
Centavos auf 1 Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Aufdruck PANAMA auf 18 rechts und links der Marke PANAMA von
unten nach oben und oben nach unten, COLUMBIA in der Farbe der
Marke dick überbalkt; Aufdruck des neuen Wertes; F im Oval) |
67 |
|
|
|
|
|
| 1681510 |
Panama |
1906 |
5
Centavos auf 1 Peso |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein (
Aufdruck des neuen Wertes auf 57 II) |
68 |
|
|
|
|
|
| 1688000 |
Panama
Portomarken |
1903 |
1
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein,
Aufdruck auf Panama Freimarke Nr. 12 "T und COLON im
Kreis" |
1 |
|
|
|
|
|
| 1688010 |
Panama
Portomarken |
1903 |
2
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein,
Aufdruck auf Panama Freimarke Nr. 13 "T und COLON im
Kreis" |
2 |
|
|
|
|
|
| 1688020 |
Panama
Portomarken |
1903 |
5
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein,
Aufdruck auf Panama Freimarke Nr. 14 "T und COLON im
Kreis" |
3 |
|
|
|
|
|
| 1688030 |
Panama
Portomarken |
1903 |
10
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein,
Aufdruck auf Panama Freimarke Nr. 15 "T und COLON im
Kreis" |
4 |
|
|
|
|
|
| 1688040 |
Panama
Portomarken |
1903 |
20
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein,
Aufdruck auf Panama Freimarke Nr. 16 "T und COLON im
Kreis" |
5 |
|
|
|
|
|
| 1688050 |
Panama
Portomarken |
1903 |
50
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein,
Aufdruck auf Panama Freimarke Nr. 17 "T und COLON im
Kreis" |
6 |
|
|
|
|
|
| 1690000 |
Panama-
Kanalzone |
24.06.1904 |
2
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Handstempelaufdruck CANAL ZONE auf Panama 52) |
1 |
|
1 |
|
|
|
| 1690010 |
Panama-
Kanalzone |
24.06.1904 |
5
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Handstempelaufdruck CANAL ZONE auf Panama 53) |
2 |
|
2 |
|
|
|
| 1690020 |
Panama-
Kanalzone |
24.06.1904 |
10
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(Handstempelaufdruck CANAL ZONE auf Panama 54) |
3 |
|
3 |
|
|
|
| 1690030 |
Panama-
Kanalzone |
12.12.1904 |
1
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(zweizeiliger waagerechter Buchdruck-Aufdruck CANAL/ZONE auf
Panama 63) |
9 |
|
9 |
|
|
|
| 1690040 |
Panama-
Kanalzone |
12.12.1904 |
2
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(zweizeiliger waagerechter Buchdruck-Aufdruck CANAL/ZONE auf
Panama 64) |
10 |
|
10 |
|
|
|
| 1690050 |
Panama-
Kanalzone |
09.12.1905 |
2
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
11 |
|
11 |
|
|
|
| 1690060 |
Panama-
Kanalzone |
09.12.1904 |
5
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
11 |
|
12 |
|
|
|
| 1690070 |
Panama-
Kanalzone |
12.12.1904 |
8
C auf 50 C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
13 |
|
15 |
|
|
|
| 1690080 |
Panama-
Kanalzone |
12.12.1904 |
8
C auf 50 C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA überbalkt; 8 cts Aufdruck
Type I auf 56) |
A13 |
|
14 |
|
|
|
| 1690090 |
Panama-
Kanalzone |
12.12.1904 |
8
C auf 50 C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA überbalkt; 8 cts Aufdruck
Type II auf 56) |
B13 |
|
18 |
|
|
|
| 1690100 |
Panama-
Kanalzone |
12.12.1904 |
8
C auf 50 C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA überbalkt; 8 cts Aufdruck
Type III auf 56) |
C13 |
|
19 |
|
|
|
| 1690110 |
Panama-
Kanalzone |
12.12.1904 |
8
C auf 50 C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA überbalkt; 8 cts Aufdruck
Type IV auf 56) |
D13 |
|
20 |
|
|
|
| 1690120 |
Panama-
Kanalzone |
12.12.1904 |
10
C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA
beide von unten nach oben, COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt;
Aufdruckgröße PANAMA 15:2 1/2 mm) |
14 |
|
13 |
|
|
|
| 1690130 |
Panama-
Kanalzone |
1906 |
1
C auf 20 C |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA,
COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt; Aufdruck 1 ct auf
16) |
15 |
|
|
|
|
|
| 1690140 |
Panama-
Kanalzone |
1906 |
2
cts. auf 1 P |
Eisenbahnlinie
von Colon nach Panama City auf Landkarte / Die Panama Railroad
wurde 1855 eröffnet und 1882 erwarben die Franzosen eine
Konzession einen Kanal entlang der Eisenbahnlinie zu bauen, nach
dem Konkurs dieser Gesellschaft erwarb die USA diese Konzessio,
startete mit dem Bau 1905 und beendete ihn 1914. Daher kann auf
den Ausgaben vor 1905 nur die Eisenbahnlinie zu sehen sein
(roter Aufdruck PANAMA auf 14 rechts und links der Marke PANAMA,
COLUMBIA in der Farbe der Marke überbalkt; Aufdruck 1 ct auf
16) |
16 |
|
|
|
|
|
| 1700000 |
Paraguay |
1924 |
1
P |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte von Asuncion (Hauptstadt Paraguay's) nach
Encarnacion (Argentinien) / während alle anderen Linien Flüsse
zu sein scheinen, ist diese Linie eindeutig im Diercke Atlas von
1956 als Eisenbahnlinie zu identifizieren |
242I |
|
254 |
268 |
245 |
|
| 1700001 |
Paraguay |
1924 |
1
P |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte von Asuncion (Hauptstadt Paraguay's) nach
Encarnacion (Argentinien) mit rotem Aufdruck "C" / während
alle anderen Linien Flüsse zu sein scheinen, ist diese Linie
eindeutig im Diercke Atlas von 1956 als Eisenbahnlinie zu
identifizieren |
242II |
|
L7 |
|
248 |
|
| 1700002 |
Paraguay |
1924 |
2
P |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte von Asuncion (Hauptstadt Paraguay's) nach
Encarnacion (Argentinien) / während alle anderen Linien Flüsse
zu sein scheinen, ist diese Linie eindeutig im Diercke Atlas von
1956 als Eisenbahnlinie zu identifizieren |
243 |
|
256 |
269 |
246 |
|
| 1700003 |
Paraguay |
1924 |
4
P |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte von Asuncion (Hauptstadt Paraguay's) nach
Encarnacion (Argentinien) / während alle anderen Linien Flüsse
zu sein scheinen, ist diese Linie eindeutig im Diercke Atlas von
1956 als Eisenbahnlinie zu identifizieren |
244 |
|
257 |
270 |
247 |
|
| 1700004 |
Paraguay |
1926 |
1.50
$ auf 4 P |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte von Asuncion (Hauptstadt Paraguay's) nach
Encarnacion (Argentinien) / während alle anderen Linien Flüsse
zu sein scheinen, ist diese Linie eindeutig im Diercke Atlas von
1956 als Eisenbahnlinie zu identifizieren / Aufdruck
"Habilitados en $ 1.50" in schwarz |
252 |
|
267 |
282 |
263 |
|
| 1700005 |
Paraguay |
26.02.1929 |
$
6:80 auf 4 P |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte von Asuncion (Hauptstadt Paraguay's) nach
Encarnacion (Argentinien) / während alle anderen Linien Flüsse
zu sein scheinen, ist diese Linie eindeutig im Diercke Atlas von
1956 als Eisenbahnlinie zu identifizieren / Aufdruck
"Correo Aéreo Habilitado en $ 6:80" in schwarz |
309 |
|
C5 |
349 |
PA5 |
|
| 1700006 |
Paraguay |
29.04.1929 |
$
3.40 auf 4 P |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte von Asuncion (Hauptstadt Paraguay's) nach
Encarnacion (Argentinien) / während alle anderen Linien Flüsse
zu sein scheinen, ist diese Linie eindeutig im Diercke Atlas von
1956 als Eisenbahnlinie zu identifizieren / Aufdruck
"Correo Aéreo Habilitado en $ 3.40" in schwarz |
319 |
|
C15 |
359 |
PA12 |
|
| 1700007 |
Paraguay |
29.04.1929 |
$
4.75 auf 4 P |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte von Asuncion (Hauptstadt Paraguay's) nach
Encarnacion (Argentinien) / während alle anderen Linien Flüsse
zu sein scheinen, ist diese Linie eindeutig im Diercke Atlas von
1956 als Eisenbahnlinie zu identifizieren / Aufdruck
"Correo Aéreo Habilitado en $ 4.75" in schwarz |
320 |
|
C16 |
360 |
PA13 |
|
| 1700008 |
Paraguay |
22.08.1932 |
3
P auf 4 P |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte von Asuncion (Hauptstadt Paraguay's) nach
Encarnacion (Argentinien) / während alle anderen Linien Flüsse
zu sein scheinen, ist diese Linie eindeutig im Diercke Atlas von
1956 als Eisenbahnlinie zu identifizieren / Aufdruck
"Correo Aéreo / Luftschiff / Graf Zeppelin" in
schwarz |
392 |
|
C54 |
429 |
PA44 |
|
| 1700009 |
Paraguay |
22.08.1932 |
4
P |
Eisenbahnlinie
auf Landkarte von Asuncion (Hauptstadt Paraguay's) nach
Encarnacion (Argentinien) / während alle anderen Linien Flüsse
zu sein scheinen, ist diese Linie eindeutig im Diercke Atlas von
1956 als Eisenbahnlinie zu identifizieren / Aufdruck
"Correo Aéreo / Luftschiff / Graf Zeppelin" in
schwarz |
393 |
|
C55 |
430 |
PA45 |
|
| 1740550 |
Polen |
18.05.1989 |
80
Z |
Eisenbahnstrecke
bei Monte Cassino auf Lageskizze/ General |
3203 |
|
2906 |
3215 |
3009 |
|
| 1740570 |
Polen |
25.09.1989 |
210
Z |
Eisenbahnstrecke
bei Arnheim auf Lageskizze / General |
3223 |
|
2907A |
3247 |
3030 |
|
| 1750154 |
Portugal |
20.12.1978 |
4.00
(E.) |
Briefkasten
eines Bahnpostwagens vorne zweiter von links, wie auf dem
Bahnpostbriefkasten auf Portugal 1993 steht auf dem Kasten
"RECEBE CARTAS EMQUANTO ESTÁ PARADA", was bedeutet
"Empfange Karten/Briefe wenn er hält" |
1424y |
|
1411 |
1737 |
1404 |
|
| 1810000 |
Reunion |
1907
/ 1917 |
1c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
56 |
|
60 |
60 |
56 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810010 |
Reunion |
1907
/ 1917 |
2c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
57 |
|
61 |
61 |
57 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810020 |
Reunion |
1907
/ 1917 |
4c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
58 |
|
62 |
62 |
58 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810030 |
Reunion |
1907
/ 1917 |
5c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
59 |
|
63 |
63 |
59 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810040 |
Reunion |
1907
/ 1917 |
10c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
60 |
|
65 |
64 |
60 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810050 |
Reunion |
07.12.1917 |
15c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
61 |
|
68 |
65 |
61 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810060 |
Reunion |
23.01.1915 |
+
5 c. auf 10 C. |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein. Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie an der Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum./ 60 Überdruck mit großem
schwarzem Kreuz und Aufschlagwert |
80 |
|
81
oder B1 (?) |
84 |
81 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810070 |
Reunion |
23.01.1915 |
+
5 c. auf 10 C. |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein. Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie an der Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum./ 60 Überdruck kopfstehendmit großem
schwarzem Kreuz und Aufschlagwert |
80K |
|
|
|
|
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810080 |
Reunion |
05.02.1915 |
+
5 c. auf 10 C. |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum./ 60 Überdruck mit großem roten
Kreuz und Aufschlagwert |
81 |
|
|
85 |
|
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810090 |
Reunion |
05.02.1915 |
+
5 c. auf 10 C. |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum./ 60 Überdruck kopfstehend mit großem
roten Kreuz und Aufschlagwert |
81K |
|
|
|
|
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810100 |
Reunion |
04/1916 |
+
5 c. auf 10 C. |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum./ 60 Überdruck mit großem roten
Kreuz und Aufschlagwert (Hochgestelltes c) |
82 |
|
83oder
B3 (?) |
90 |
82 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810110 |
Reunion |
07/1917 |
0.01
auf 4c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum. / schwarzer Aufdruck auf 58 |
83 |
|
107 |
91 |
83 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810120 |
Reunion |
07/1917 |
0.01
auf 4c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum. / schwarzer kopfstehender Aufdruck
auf 58 |
83K |
|
|
|
|
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810130 |
Reunion |
07/1917 |
0.01
auf 4c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum. / schwarzer doppelter Aufdruck auf
58 |
83DD |
|
|
|
|
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810160 |
Reunion |
01.02.1925 |
65
auf15c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie an der Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum. / (Aufdruck auf 61) |
87 |
|
112 |
120 |
99 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810170 |
Reunion |
01.02.1925 |
85
auf 15c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie an der Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum. / (Aufdruck auf 61) |
88 |
|
113 |
121 |
100 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810180 |
Reunion |
01.01.1922 |
5c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
90 |
|
64 |
92 |
84 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810190 |
Reunion |
01.01.1922 |
10c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
91 |
|
66 |
93 |
85 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810200 |
Reunion |
01.02.1926 |
10c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
92 |
|
67 |
94 |
86 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810210 |
Reunion |
15.04.1925 |
15c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
93 |
|
69 |
95 |
87 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810220 |
Reunion |
30.09.1928 |
15c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum |
94 |
|
70 |
96 |
109 |
[GO]
VII, S. 89 |
| 1810230 |
Reunion |
1943 |
4c |
Karte
der Insel mit Eisenbahnlinie der Railway and Harbour Company (später
von der Regierung übernommen) so Borgstein./ Goodbody und Hart
schreiben in Railways on Stamps: Die ganze Ausdehnung (der
Eisenbahnlinie) kann klar auf der kleinen Karte gesehen werden.
Ihre Länge von 126 km führte sie ander Küste entlang halb um
diese gebirgige Insel herum / Aufdruck "France Libre"
auf 58 |
216 |
|
178 |
195 |
187 |
|
